让产业链供应链“齿轮”咬合更紧、运转更畅

新华社上海11月7日电（记者 任军 有之炘）全球的产业链供应链体系早已是你中有我，我中有你。如何让链条上中下游的齿轮更紧密咬合、更顺畅运转？在第七届进博会期间举行的虹桥国际经济论坛深化产业链供应链合作 促进企业高质量发展分论坛上，中外嘉宾进行了深入讨论。

在天津总装的空客飞机，包括机翼在内的很多组件来自中国供应商；中国建材的风电叶片、玻璃纤维等海外生产项目，部分采用了西门子公司的相关控制系统本场分论坛上，多位中外企业高管现场分享的案例证明，唯有开放合作才能共赢。

在深耕海外市场多年的中国建材看来，走出去方能天地宽。心中装着中国地图，还是世界地图，差别是巨大的。中国建材集团董事长周育先表示，国际化进程中，我们需要脚踏实地，从点滴做起，不一定在于规模有多大，更重要的是有效配置全球资源和要素，真正把产业链供应链做优做强。

中国是全球供应链中的重要组成部分。基于此，空客早早将目光瞄向中国，其天津总装线于2008年启用，成为空客在欧洲以外的首条民用飞机生产线。随着空客在中国建立的本土供应链生态系统逐渐成形，小到支架、座椅，大到机身筒段、机翼、舱门等部件，空客飞机上的中国元素越来越多。

空客在天津设厂，可以更好利用中国完善的供应链体系。空客中国首席运营官柏舒曼说，如今，空客正着力推动可持续航空燃料的普及和应用，而我们在中国市场就可以找到可持续航空燃料的供应商。

物流对保链稳链的重要性不言而喻。针对如何提升海运效率，中远海运集团副总经理陈扬帆表示，创新是关键，公司正在构建AI航运大模型，实时分析天气、洋流、港口拥堵、泊位情况，进行航线优化，并利用AI实现对全球数千万空箱的有效调度。此外，利用区块链不可篡改可追溯的特性，我们将纸质提单进行区块链化，目前中远海运10%的提单由区块链平台进行签发。

在提升产业链供应链水平和韧性方面，西门子的答案是数实融合，也就是让现实场景中的产品、工厂拥有数字分身。

通过深度融合数字世界和现实世界，能有效缩短研发工期，节约成本，提高产能。我们和一汽红旗共建数字化系统，让发动机缸体产线信息数据一目了然，还通过为炼化企业打造全生命周期的设备监控系统等，为中国企业数实融合赋能。西门子全球执行副总裁、西门子中国董事长肖松表示。

对潍柴集团而言，针对行业难题集中攻关是增强产业链供应链韧性的手段之一。2020年以前，柴油机行业的热效率只有46%左右，也就是说，只有46%的柴油燃烧热能可转化为机械能，54%都浪费了。我们和上游供应商、下游客户组成了研发应用共同体，在近千名研发工程师的共同努力下，将柴油机的本体热效率提高至53%，创下了全球柴油机的热效率纪录。潍柴集团董事长马常海表示。

进博会加速了引进来与走出去，催生了更多跨国合作需求，促进了国内国际双向奔赴，为全球产业链供应链打造了新优势。周育先说。

我们愿持续深化贸易投资合作和产业分工协作，坚决反对筑墙设垒和各种形式的脱钩断链，打造高效敏捷、富有韧性的全球产业链供应链体系。国务院国资委副主任、进博会中央企业交易团团长苟坪在致辞中说，让我们在进博会这座国际经济虹桥上取长补短、深化合作，为世界经济增长和人类发展注入强劲动力。